Классифицировать полуприцепы можно по-разному. По количеству осей они делятся на 1-осные, 2-осные и 3-осные, по заявленной длине их можно разделить на 8,6м, 10м, 11,16м, 12,1м. м,
12,5 м, 13 м в зависимости от тоннажа можно разделить на 9 т, 15 т, 20 т, 22 т, 25 т, 26 т, 28 т, 30 т, 31 т, 32 т.
Классификация типов.
Рама: изготовлена из сварных продольных балок, поперечных балок и профилированных стальных элементов из листов автомобильной стали. Представляет собой пространственную рамную конструкцию, предназначенную для поддержки нагрузок и обеспечения безопасности.
Установите основные компоненты тягового пальца, подвески, опоры и других устройств.
Всестороннее понимание базовых знаний о полуприцепах.
Пол транспортного средства: он находится в прямом контакте с товарами во время ежедневной погрузки, а также является частью прицепа, подверженной износу. В зависимости от типа перевозимого груза в основном используются плоские пластины толщиной 3 мм.
Плоская пластина 4 мм, модельная пластина 3 мм, модельная пластина 4,5 мм и другие типы.
Ножки полуприцепа
Аутригер: устройство, используемое для поддержки передней нагрузки полуприцепа после его снятия и подсоединения. Оно состоит из основания, механизма передачи рулевой тяги, внутренней квадратной трубы, внешней квадратной трубы, коробки передач и коробки передач. контроль
Рокер и другие компоненты. Существует две формы: одинарного действия и рычажная. Каждая выносная опора одинарного действия имеет качающуюся ручку, а рычажная выносная опора имеет только одну качающуюся ручку.
Подвеска полуприцепа
Подвеска: устройство, используемое для передачи нагрузок и поглощения ударов, в основном включающее кронштейны, рулевые тяги, верхние и нижние зажимы вала, U-образные болты, листовые рессоры, параллельные рычаги и т. д. сталь
Листовая рессора крепится к корпусу оси U-образными болтами, и оба конца втыкаются в кронштейн рамы. Они соединены последовательно через балансир, и балансир находится в определенном диапазоне.
Будьте сбалансированы. Листовая рессора в основном воспринимает вертикальную силу тяжести на раме, а ее горизонтальная сила передается зажимом нижней оси и рулевой тягой. Потяните, отрегулировав
Стержень может отрегулировать ось так, чтобы она была параллельной, чтобы избежать ненормального износа шин.
Шиномонтаж полуприцепа
Колесная ось в сборе: состоит из шин, стальных ободов, ступиц, тормозов и осей.
Газопровод полуприцепа
Воздушный контур: устройство, используемое для обычного торможения при движении и экстренного торможения при движении. В его состав входят воздушные соединения, трубопроводы для накачивания, трубопроводы управления, аварийные релейные клапаны, воздушные резервуары,
Состав тормозной камеры.
Цепь: Играет роль освещения и передачи сигналов. Подключается к трактору семизвездочной вилкой. Цепь обычно спрятана в раме.
Ограждение полуприцепа
Ограждение: предотвращает попадание внешних предметов в нижнюю часть кузова автомобиля и играет защитную и блокирующую роль.
Ящик для инструментов полуприцепа
Ящик для инструментов: используется для хранения инструментов, дождевиков и веревок, перевозимых в автомобиле. Обычно он располагается сбоку или сзади кузова автомобиля.