Зимой температура низкая, а дорожное покрытие очень скользкое в дождь и снег, что предъявляет повышенные требования к обслуживанию автомобиля и безопасности вождения. Всем пользователям полуприцепов необходимо обратить внимание на следующие моменты:
1. Подготовка к вождению автомобиля
① Проверьте масло, антифриз, тормозную жидкость, масло подкачивающего насоса, маслопроводы, момент затяжки болтов и т. д. в моторном отсеке полуприцепа;
② Проверьте давление в шинах полуприцепа. Если протектор шины неглубокий, эффективность сцепления во время движения ухудшится. При необходимости замените шину.
③Шасси сосредоточено на проверке системы рулевого управления, масляных трубок, момента затяжки болтов и т. д.;
④ Используйте специальную жидкость для чистки стекол. Категорически запрещается использовать воду в качестве жидкости для чистки стекол. Поскольку специальная жидкость для стекла содержит ингредиенты, которые растворяют масляные пятна и улучшают поверхность смачивания стекла, ее температура замерзания также намного ниже нуля градусов по Цельсию.
2. Безопасное вождение
①Вождение в ночное время
Во время движения полуприцепа цвет грунта может отражать дорожные условия. Вообще говоря, белый означает стоячую воду, черный — выбоины, а обычное дорожное покрытие в основном серое. Обычно он становится серым, а не белым, и замедляется, когда дело доходит до черного.
На улицах и пригородных дорогах с уличным освещением можно использовать ближний свет или небольшие фонари, когда скорость движения находится в пределах 30 км/ч; на улицах и дорогах без уличного освещения следует использовать дальний свет, когда скорость движения превышает 30 км/ч. .
Когда свет уходит с дороги, вы должны знать, что впереди может быть резкий поворот или большая яма, либо он идет в гору, и машина движется вверх по склону. При этом свет перемещается с середины дороги на одну. Это означает, что впереди поворот. Когда световой сигнал перемещается с одной стороны дороги на другую, это означает, что впереди поворот. Когда он движется на другую сторону, это означает, что автомобиль вошел в непрерывный поворот. , а водитель полуприцепа должен сбросить скорость и держать правую сторону.
②Вождение в дождливые дни
При движении под дождем между дождевой водой на дороге и шинами образуется «смазка», что ухудшает тормозные характеристики полуприцепа и способствует его скольжению. Транспортные средства, как правило, не должны двигаться со скоростью более 90 километров в час, и водители всегда должны обращать внимание на расстояние между передними и задними автомобилями. Сосредоточьтесь на вождении, держите руль обеими руками в сбалансированном положении, держите прямую линию, не прикладывайте слишком много усилий и одновременно слегка нажимайте на тормоз.
Когда полуприцеп движется по извилистой дороге, даже в солнечный день, скорость автомобиля при прохождении поворота необходимо соответствующим образом снизить, чтобы предотвратить пробуксовку высокоскоростного автомобиля. В дождливые дни необходимо быть очень осторожным на изогнутых дорогах. Поскольку изогнутая дорога имеет определенный угол наклона, на низменных дорогах легко скапливается вода. Если одно колесо автомобиля пройдет сквозь воду, автомобиль занесет. и потерять контроль.
③Вождение по льду и снегу
Не допускается буксование на обледенелой и заснеженной дороге. Необходимо принимать меры по прогнозирующему торможению и использовать тормозной эффект двигателя для максимального замедления. Двигаясь медленно и равномерно по обледенелой и заснеженной дороге, не поворачивайте резко рулевое колесо, заранее снижайте скорость при повороте и соответствующим образом увеличивайте радиус поворота, когда позволяют условия, чтобы предотвратить боковое скольжение, вызванное резкими поворотами.
При движении по обледенелой горной дороге принимайте решение об объезде, исходя из толщины льда, размера и длины склона. Если склон слишком крутой или наклонный, пройти будет сложно. При спуске с горы следует использовать сопротивление двигателя для контроля скорости автомобиля. Когда торможение действительно необходимо, следует применять прерывистое или точечное торможение. Избегайте переключения на пониженную передачу при движении в гору.
3. Напоминания
①Пристегните ремень безопасности.
Ремни безопасности являются важным устройством защиты пассажиров. Их функции заключаются в следующем: поглощать кинетическую энергию пассажиров во время столкновения; уменьшать ущерб пассажирам от разбитого стекла и летящих обломков, а также уменьшать воздействие на заднюю часть шеи пассажиров;
②Использование АБС на обледенелых и заснеженных дорогах.
1) Система ABS позволяет транспортному средству поворачивать при торможении, обеспечивая стабильность направления торможения полуприцепа, предотвращая боковое скольжение и отклонение, а также сохраняя хороший тормозной эффект.
2) При движении по обледенелой и заснеженной дороге сцепление с дорожным покрытием небольшое. АБС регулирует тормозное усилие полуприцепа на дороге с низким сцеплением. Поэтому тормозной путь на обледенелой и заснеженной дороге будет удлинен. .
3) При торможении крепко держите руль, старайтесь продолжать движение по прямой, контролируйте скорость автомобиля, слегка нажимайте на тормоз и избегайте экстренного торможения.
Короче говоря, зимой холодно и полуприцепу требуется некоторое время, чтобы завестись. В дождливую и снежную погоду дорожное покрытие будет скользким, поэтому необходимо уделять внимание безопасности при движении. Изложенные выше положения можно использовать в качестве рекомендации по профилактике, и я надеюсь, что они будут полезны большинству водителей полуприцепов.